Az idei frankfurti IAA autószalonon egy legenda újjászületésének lehettek szemtanúi a szerencsés látogatók.
"Kágéestés" évtizedeink akkor még mindenki számára elérhető népautójának, 21.századi manifesztációjáról lebbentették fel - nem várt nagy ováció közepette - a fátylat.
Az 1957 és 1991 között több mint 3,7 millió példányban eladott "endékás" csoda feltámasztásában a német Herpa makettgyártó cégnek elvitathatatlan érdemei vannak .
A cég megvásárolta a Trabant név jogait és elindította az "initiative newTrabi" ("újTrabi kezdeményezés")fedőnevű projektet."A kezdeményezéssel a Trabit új formában újra az utcákra szeretnénk vinni, folytatva ennek a kultusztárgynak a történetét. Minél több ember véleményére is kíváncsiak vagyunk, amelyeket fel is használunk az új Trabi alakításában, mert ez egy igazi emocionális autó" - mondja a projekt vezetője.
S hogy mennyire emocionális, azt csak az tudja igazán, akinek volt valaha is Trabija. Mint például nekünk, és még sokan másoknak. Kényelmesnek kényelmetlen volt hosszú távon, de kisebb utakon ez nem volt feltűnő. Ráadásul mindenhová elvitt. Anélkül, hogy cserbenhagyott volna. Ha leállt, három dolog jöhetett számításba. Kifogyott a benzin, beköpött a gyertya, vagy behalt a trafó. Kicsit ugyan büdös volt, de azt soha nem én szagoltam, hanem aki mögém került. Nagy sem volt igazán, de elfértünk benne akár négyen is, ha kicsit összehúztuk magunkat. Téli hideg hónapokban, ha már kiengedett a jég belül is, minden hóakadályt leküzdöttünk, segítség nélkül!
Magánvélemény :Bár az első információk, számomra is meghökkentő árakat lebegtettek (20.000 Euro)meg, illetve az is biztos, hogy 2012 előtt nem kerül forgalomba, Brumival eldöntöttük, hogy a Qashqai és a Mini mellé mindenképpen applikálni fogunk az "istállónkba" egyet, ebből a babakék apróságból !
Megjegyzés küldése